車寄せから待合室に入ります。待合室の見所もいろいろありますが、私のイチオシはベンチの脚。羽前成田駅の脚は、何の変哲もない四角の板材。それに対して西大塚駅の脚は、厚板を見事な曲線を描きながら欠き込んでいます。果たしてベンチの脚の規格まで、発注の際に指示するものでしょうか。隠れた所に職人さんの「粋」を感じます。これには羽前成田駅も脱帽です。さてさて、うら若い女性がベンチに座る。斜めに流した美脚をベンチの美脚が支える。何とも色っぽい風景ですなぁ。

車寄せ探検の最後は、ここに使われている錆びた金具。羽前成田駅のモノは方杖（ほうづえ）のような金具であり、西大塚駅のモノは屋根の上に取り付けられた雪止め金具である。地元の棟梁に聞くとそれぞれ「化粧持ち送り」、「トンボ」と呼んでいるとのこと。

成田駅の金具は同じようなモノがホーム側にも使われているが、それには中の輪（〇）はない。中に組み込まれた輪は、何のために作られたのであろうか。また成田駅の屋根は縦葺き（瓦棒葺）のため、横葺きである西大塚駅のような雪止め金具は設置されていない。なぜ、成田駅は縦葺きで、西大塚駅は横葺きなのであろうか。駅舎が配置された方角と雪の多少によるものであろうか。

100歳の木造駅舎にあって、全く違和感を感じない程に錆ついた二つの金具。この金具を選択し、工事をした職人はどんな人であったろう。モノには物語があるものだ、と思う。

9月19日、今はやりの「オンラインツアー」御一行様（？）が羽前成田駅にもやって来ました。やまがたアルカディア観光局と山形鉄道が共同で企画したもの。成田駅では山形鉄道㈱の方言ガイド・清野さんが駅舎を案内。当日は、駅茶で写真展を開催中で、おらだの会の齋藤会長も急遽オンラインに引っ張り出されました。

ツアー参加者の中に、４年前の「駅舎に泊まろうツアー」で成田駅においでになったＭさんもおられ、思わぬ再会に感激。たった一度の出会いが縁で、今も長井線を応援してくれていることに感謝です。これからも成田駅での「縁」を大切にしていきたいものだと思いました。

方杖（ほうづえ）とは、柱と梁（はり）などの横架材の補強のためにつけられる斜め材のことです。西大塚駅の方杖に対して、成田駅の大きさと意匠の違いがわかります。さらに梁の先端部分を見てください。成田駅の梁の先端は大きく欠き込みがありますが、西大塚駅の欠き込みは小さくてほとんど気づかない程です。この欠き込みの差異は、随所で確認することができ、両駅の基本的な違いのように思われます。

9月4日から開催している「長井線を応援する地元写真家7人展」が、地元紙で紹介されました。7人の個性が、長井線の様々な魅力を映し出しています。また、来場される方も様々で、写真談義、鉄道談義、駅舎談義などそれこそ様々な話題に花が咲きます。

7人展は毎週金・土・日の午後1時半から4時まで。秋彼岸の21日（月）、22日（火）は開場していませんのでお間違えのないように願います。また最終日の9月27日（日）は午後3時までとさせていただきますのでご了承ください。