昭和29年の旅客列車が気動車に代わってからも、ＳＬは貨物列車を牽引していた。けれども昭和36年6月10日に梨郷、西大塚、時庭、羽前成田、蚕桑、鮎貝駅で貨物の取扱いが廃止となり、59634号は昭和47年に引退することとなる。

　昭和54年11月1日に宮内駅、今泉駅で貨物取扱いが廃止。翌年の9月10日には赤湯駅、そして最後の牙城長井駅も昭和57年11月15日に貨物取扱いが廃止となった。駅が物流の中心であった時代は終わり、主要な駅前にあった日本通運（愛称マルツウ）などの運送会社の建物も次第に姿を消すことになった。駅前の風景も変わり、長井線存続に向けた運動の時代へと入っていった。

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⇒　「さよならＳＬ」との再会：おらだの会 (samidare.jp)

【写真提供：佐久間信人氏】昭和47年「さよならＳＬ」の際に撮影。写真右側に運送会社の建物が見える。