羽前成田駅は、旧国鉄長井線の駅舎で、その後東日本旅客鉄道の駅舎となり、現在は第３セクター山形鉄道フラワー長井線の駅舎として利用され、昨年９０歳を迎えている。
　建築学的には木造平屋建て、切妻造、屋根は瓦棒葺きである。それを正面からの写真で見ることができます。

　ようやく山形工科短大・小幡教授の講義がスタートします。演題は「羽前成田駅と成田のまちづくり」。そして今、専門家から、成田駅舎の秘密が明らかになるのです。

　昔の「川原落書」風に言うならば・・・。最近，世の中に流行るもの。撮り鉄，乗り鉄のテッチャンと妙にローカル線に残る木造駅舎を巡る若者なり。
　そんな訳で，山形鉄道の羽前成田駅が結構，マニアの聖地になりつつある訳よ。ところが，「おらだの会」がいくら頑張っても，ナンバーワンになれない。なぜかというと，山形鉄道に「西大塚駅」というのがあり，同じような木造駅舎でありながら，いくら頑張っても，西大塚駅にはかなわないのです。
　なぜかって？　簡単，建設年次が勝てない訳なんです。成田駅が90歳だとすると，西大塚駅は100歳なんです。でもね，西大塚駅と成田駅が同じような木造駅舎なのですが，成田駅は西洋風の意匠がちりばめられているのです。
　なにせ，成田地区には財閥が多くいて，金があったから，多少ハイカラに造ることができたと思いますね。まずはこの田舎の駅舎をご覧あれ

　皆さんお待たせしました。いよいよ，成田駅舎の魅力が明らかになります。ピラミッドを研究する●●教授のように，ナスカの地上絵を研究する○○教授のように，いま，山形工科短大の小幡知之教授によって解明されます。

会長談：　とりあえず，小幡先生は、写真の中央におられる方です。髪の毛の数はどっこいどっこいなんですが、イケメンなのがうらやましい。