基準地点からの距離を示す標識です。長井線の場合、基準地点は赤湯駅になります。距離標には三つの種類があります。数字が縦に「２１」と並んでいるのは、キロポストとも呼ばれ、１キロごとに建てられます。成田駅は赤湯駅から２１キロ付近にあることを示します。長井線の延長が３０．５キロですから、約３分の２の位置にあることがわかります。次が、上部に分数のように「１／２」と書かれている標識です。この標識は、５００メートル単位に建てられるもので、この場合は赤湯駅から２１．５キロメートルの地点であることを示します。最後の小さな標識は、１００メートル単位の距離を表示するもので、写真の場合は８００メートル地点を示しています。

車止標識は本線、車両入れ換えの頻繁な側線等における車止めを表示するものです。写真は、荒砥駅に設置されている標識です。

　　最後は、フラワー長井線一周年記念の写真（写真提供：玉置清吉氏）です。1989年（昭和64年・平成元年）10月の撮影と思われます。腰板部分と駅名看板がフラワー長井線のシンボルカラーで彩られています。さらに、駅長室と待合室の煙突の場所が変更されています。わずか５年ほどの間に屋根、窓、腰板、駅名看板、さらに煙突までも修繕の手がかけられたようです。

　　現在、『３０年前の駅舎展』と題して成田駅舎の思い出の写真展を開催中です。ただし、金曜日から日曜日の週末、午後１時半から４時までの開場となります。お近くにおいでの際は、どうぞお立ち寄りください。なお都合により開場できない場合もありますことをご了承ください。、

1987年5月に撮影された駅の全景写真です。この時には、正面の引き戸もサッシ戸になっていますし、腰板部分も茶系のトタン板になっているようです。屋根もトタン葺きに修繕されています。1988年10月はフラワー長井線の開業にあたり、フラワー長井線の三本のイメージカラーで装飾されていたようです。【写真提供：玉置清吉さん】

＜参　考＞

1987年(昭和62年)  4月20日　　 長井線特定地方交通線対策協議会開催

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（第三セクター方式で鉄道として存続合意)

1988年(昭和63年)  3月24日 　　長井線特定地方交通線対策協議会開催

　　　　　　　　　　　 　4月20日　　 山形鉄道株式会社創立総会開催

                           4月26日 　　山形鉄道株式会社設立登記

                           5月28日　　 第一種鉄道事業免許取得

                         10月25日　　山形鉄道株式会社営業開始

                                          西宮内駅　おりはた　に駅名を変更

                                          南陽市役所駅新設

先に、「３０年前の駅舎を巡る旅」として長井線の駅舎の写真を掲載してきました。この度、長く羽前成田駅の嘱託職員を勤められていた故・玉置清吉さん（長井市成田出身）の遺族の方から、貴重な写真を借用することができましたので、その一部を紹介しながら、昭和５９年から６０年代前半の成田駅の変化をご覧いただきたいと思います。

　２枚の写真は、それぞれ１９８４年（昭和５９年８月）撮影された玉置さん提供のものと、１９８６年（昭和６１年９月）撮影の山形鉄道（株）提供のものです。２カ年の間に、窓がアルミサッシになっているのがわかります。ただし、屋根の補修具合と正面玄関の引き戸は木製のままのようです。

＜参考＞

1980年(昭和55年) 12月27日 　　「日本国有鉄道経営再建促進特別措置法」成立

1986年(昭和61年) 10月28日 　　第３次特別地方交通線として選定承認

1986年(昭和61年) 12月  3日 　　第１回長井線特定地方交通線対策協議会開催