長井線の客車を牽引していた86型蒸気機関車は、1954年（昭和29年）11月14日を最後に、その役目を終えることになる。その最後を飾ったのが写真左の68691号である。

　→　長井線を走った蒸気機関車（４）　最後の旅客牽引車86型：おらだの会

　その翌日からはディーゼルカーが登場することになるのであるが、その日は1町5か村が合併して長井市が誕生した日である。当時の人々は、86の引退を惜しむよりは、新時代の到来に胸を躍らせたのであろうか。

　そして右の写真は山形市の第2公園に保存されている68691号である。86型蒸気機関車が、アニメ「鬼滅の刃」に登場する「無限列車」のモデルであることが発表されてから一躍有名になった。クリスマスの時期にはイルミネーションが飾られ、今もたくさんの人々から愛され、親しまれている。

　→　長井線を走った蒸気機関車（５）　最後の86型との再会：おらだの会

　駅茶においでになった友人から大変なことを教えてもらった。山形市十日町の第２公園に展示されている機関車は長井線を走った機関車だ、というのである。しかもその写真が「長井線の今・昔」という冊子に出ているというのである。友人から送られた写真を見ると、確かに同じ68691号のプレートであることが確認できた。

　鬼滅の刃の無限列車が86型をモデルにしていて、同型車が山形市内に展示されていることは地元紙で紹介されていたが、まさかその機関車が長井線で客車を最後に牽引していたとは驚きである。小口氏が「長井線の今・昔」を残さなかったら、そして鉄道に詳しい友人との交流がなかったら、68691号との再会はなかったであろう。市制施行70周年にあたる今年、この記事を書いているのも、なんとも不思議な思いである。

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　→　（30）最後の86型も生きていた：おらだの会 (samidare.jp)

　(ペペンガペンペン）　時はまさに大正11年の師走。無限列車かた炭次郎が降りたったのは、開業したばかりの小さな駅舎。今は鬼と化した愛する人に会いに来たのだという。果たして炭次郎の愛は、優しいあの頃の彼女に戻すことができるのであろうか。（ペペンガペン）

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　知人が持ってきた鬼滅の刃のキャラクターを借りて写真を撮ってみた。こんな遊び方も面白いものだと思う。「貫一・お宮　成田駅編」とか「ウルトラマンかく戦えり in 成田駅」とか。こんな発想しか出てこないのが悲しい。

　成田駅100年物語も令和2年まで進んできたが、現在開催されている『長井線の今・昔』の作品をとおして、この間の物語を補強しておきたい。まずは長井市が誕生した昭和29年11月15日に86型蒸気機関車に代わって登場したディーゼル車である。

　これまでの史料では86型の蒸気機関車の退役に感謝するイベントは確認されていない。ディーゼル列車の登場は、長井市制施行という大きな転換期にふさわしい明るい話題であって、86型を見送るような機運に至らなかったのかもしれない。

　最後に客車を牽引した86型ＳＬの記事はこちらから

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【おらだの会】　小口昭遺作展は週末（金・土・日）の午後開場していますが、12日～14日は休館となります。この期間は入場券（硬券）の購入、駅スタンプの押印もできませんのでご了承ください。

　「風と大地と猿の写真展」においでになった方から大変なことを教えてもらった。山形市十日町の第２公園に展示されている機関車は長井線を走った機関車だ、というのである。しかもその写真が「長井線の今・昔」という冊子に出ているという。さっそく駅茶にあったその冊子を見てみると、確かに同じ６８６９１号のプレートが確認できた。

　鬼滅の刃の無限列車が８６型をモデルにしていて、同型車が山形市内に展示されていることは紹介していたが、まさかその車両が長井線の旅客車を牽引していたとは驚きである。長井線の最後の蒸気機関車５９６３４号が北九州市で保管されていて、さらに最後の旅客車を牽引した６８６９１号が山形市に残っている。なんとも不思議な思いである。

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【おらだの会】「長井線の今・昔」は成田駅協力会の事務局長を永く勤められた小口昭さんが平成26年に発行されたもので、モノクロ写真は同書からコピーさせていただいた。また現在の写真は上山市のＹさんに提供いただいたものです。