今、乗用車がその状態に仕上がった。鉄粉の処理などの別途加工代３千円を除いて、基本料金が五割増しぐらいになっている。 一年間ノーＷＡＸ加工の会社が変わっているのだ。店舗は同じで料金は五割増しの請求はなんともいい加減。合計一万八千円代も掛かるなら、ガソリンスタンドで洗車機にてＷＡＸ付きで洗ってもらった方が、安上がりとなる私の場合。 そういうサービスで最低限必要なことは、ＷＡＸ会社が別となり工程が変わったから割高となったと、きっちり話すことである。 大手チェーンの独立採算の企業店だ。絶対にこういう店は信用できない。 他店ばかりの批判でなく、弊店も加工の部分で大いに反省すべき点がある。 呉服最大手お手入れメーカーの、料金設定、変更の件だ。 そこは長く、加工すればしみ抜き代が無料だったが、ある理由でそれが実現できなくなり１０年間は無料とした。今度はある程度強いシミ抜きの場合も料金が掛かるとなった。その料金、有無の境も不明確。弊店に設定見直しの知らせもあったかも定かでない。 弊店のお客様にはシミ抜き料金を自腹で払い、運賃代だけ頂いた。それでもお客様の疑問を呈し、信頼も失った気がする。 弊店の正しいサービスを心掛け、疑念の残る会社とだけはお付き合いしてはならない。お客様の為だ。

とんだご無沙汰していました・・・・！ ブログの更新をと思ってたら、ついつい停ってました。 原因を考えてみると、今やブームは流石に去った感のある『半沢直樹』なのでした。妻がテレビ放映の後、本を購入。テレビの原作ストーリーでもある二冊。私も刺激を受けて、後に最速読破！！ テレビ終了以後のストーリーに当たる『ロスジェネの逆襲』も更に面白く、出向された半沢がその先の証券会社が舞台の大活躍。一、二巻では皆無に近かった証券、M＆Aなど新機軸となって、大いなる肉付けとなった。直ぐに改めて重ね読み。現在は一巻も重ね読んで、現在クライマックスにいたる所。 よって、読書の時間の比重が多く、アナログマンになっている状態なのでした・・・。

昨年冬前、ミラ（イース）を買った。 ・前車ヴィッツの１２年乗り後の車検が今年の３月上旬と、タイヤの履き変え時期だった。 ・最低グレードのミラでも『電動キー』使用のスペシャル盤が出たことが最大の理由だった。（最低グレードはオプションでも、それは設定外だった。） 以前の日記にも書いたが、最低グレードはオーディオレスというのが、価格も安いし嬉しい。電飾（文字の色）の変えられる社外カーステを購入して本当にゲージ部分とカーステ部分が統一されていて気にいっている。 しかし、一番気になるのはフロントデザイン。 ダイハツのロゴは意外と好きだが、今車はリッター３０キロのエコを意識してフロントロゴは青い木の葉となるのガッガリ・・・。。 そして口ばしのように中央下部が尖っていて、とても格好が悪い。 先に発売の アルト は燃費を大きく、ミラに引き離されここにきて、マイナーチェンジを行う。 しかしフロントやゲージ回りなどデザインは最悪だ。フロントの入れ歯のような長方形バンパーは特に醜い。 燃費が３３リッターになった、アルトに対してミラにマイナーチェンジを施し最近３３．４リッターの燃費。 そして、フロントがやとっとスッキリして無駄の省いたデザインに。 この最低ボトムグレードには、華美なデザインは不要だと思う。 前のアルトのフロントは、シトロエンのC2のパクリでも、本当に潔よかった。 モデルチェンジ後の ミライース の最低グレードに電動キー付きであれば、最強のコストパフォーマンスだと思う。