新型キャラヴァンの顔が、ハイエースを睨み返すに十分過ぎる存在感。 今回のキャラヴァンは負けない気概を放つ！！ それで又、フロントの正式名称にビックリ！ ＮＶ３５０キャラヴァン。 弊店で乗るは（実際は５ナンバーの方だが）ＮＶ２００ヴァネット。 そしていつにまにかに、１ＢＯＸ軽のＲＩＯが、ＮＶ１００ＲＩＯに。 貨物車両を数字で統一してきた。 欧州車は数字で車名や車格が判断できるが、ある程度単純な軽のラインナップを番号表記するのは潔く素敵な気さえする。 キャラヴァン、ヴァネットともシンプルでとても及第だと思う。

スカイラインクロスオーバーを駆る知人がいる。 たぶん４００万円代はする車、アウディーやホルクスワーゲンのように強い個性がない反面、流麗な佇まいがある。 でもSUVに『スカイライン』の名を冠付けしたことだけでも、かなりのインパクトになる。 知人は山形⇔長井の山道（国道）の往復に、それを使うから使用用途に抜群の効果を発揮する。バックにそう目立ななく『３７０GT』の文字。パワーも相当なものだろう。 最近、車好きの先輩が高年式のアウディQ５を中古で購入。 早くも雪が降り積もる時期となると、この地域にSUVの購入の意義は大いにあるなと実感する。 結構値ごろだと、新型フォレスターなども最近のスバル路線でスタイルも悪くなくアイサイトなど話題の装備も充実。ただ、もう少し内装に捻りがあってもいいと思う。ボクサー４という捻りの効きすぎたエンジンを要するのだから。 私はというと、冬は最近購入の四駆の軽で凌ぐことになる。しかし、厳冬期になると、山間部が妻の勤務地な為、その軽を彼女が乗用。私はその時期の営業は、７年落ちぐらいの前駆の軽自動車でとなってしまう。 去年のように心から、豪雪にならぬことを祈っている。

マツダ・アテンザの流麗なボディーにビックリした！ それより早くの新ＳＵＶにも、同グリルでかなりの存在感はあった。 例の『大きく台形に開くＢＩＧマウス・グリル』だ！！ 行儀が良いとも思わぬが存在感がやはりあり、アテンザにもそれを、きっちりと踏襲してきた。 これからマツダは欧州車や先ごろののレクサスのように、グリルにアクセントを持たせ、この顔なら間違いなくマツダだと思わせてくれるようになるはずだ。 好き嫌いは分かれるだろうが、印象の残る車には間違いなくなる。（現行のデミオのようにインテリア/グリル周りなどもっと素敵でも良かったはずだが・・・。）

数日後に車を代替する。 今までこのブログにも幾たび登場。初期型のヴィッツだ。（桜色でＷＡＸも掛けずも、似た輝きをみせていた・・・。） 足掛け１２年妻の車で、結婚直前に彼女が購入した。４ＷＤということもあり、冬でもその特性を大いに生かしてくれた。 以前はこの分野をスターレットがまかなっていた訳だが、ネーミングをチェンジする通りに、大いに魅力的に変貌を遂げたのがこの車だった。 ある自動車評論家の記事で、始めてトヨタがドイツ車でなくフランス車をお手本にしたと書いてあったことを強く憶えている。私の好きなルノー５なんかは、当然に眼中にあったと。 ルノー５が買えないうっぷんを、このヴィッツで擬似運転できるほど、かけがえがない車に年が経つほどなっていっていた。 ・ルノー５のカタログを脇のダッシュボードに挟み、 ・左後ろのガラスにはフランス車に調和する社外クラシックな同国のステッカーを貼った。 借家の泥道を常に通る為、洗車などは、ほどほどに。時々整理して、『小奇麗に』がこの車には合っていた。 ヴィッツは、２万円で下取られる。 ウォーターポンプが不調が原因と、車検が３月始めで夏タイヤ交換の微妙な時期の為にの、この時期の代替だった。 車好きの私にとって結婚してからの生活を全部見てきてもらった、この車と別れるのは感慨深い。（社用者をミニヴァンに変えてからは、ほぼ妻に変わりヴィッツを乗っていたことも有るからだ。） そして写真のメインキー。 スペアを渡せば、今までの思い出が代替してからも、それを見れば蘇るのかもしれぬ。 しかし、本当のキーをも渡すことが、この車とのはっきりした決別。 そして未来に進むスタートに深く踏み出すきっかけを、つけてくれる別れだと思う。