あるLABO
なぜ？ほったらかしていたかって？
それは、素人道具では事故になる危険性が高いからですよ。
説明書では、フランジボルトのマフラー側に接続すると簡単にかかれているが、このフランジボルトはかなりの曲者！強烈なトルクで締められている上に排ガスの高温による焼付を起こしていたり、融雪剤によって錆付いているため、無理に外そうものならボルトが折れたり、ジャッキが外れて大事故！なんてことになりかねないのです。もちろん取説ではウマをかけることになっているが･･･。 ですので、なじみの整備工場に取付けを依頼したほうが安全かつ快適です。ちなみにリフトアップ整備で2,000円くらいが相場ですかね？ウマやガレージジャッキを揃えるよりは安上がりと思われます。お試しあれ。 |
効果絶大！
|
とは言うものの、整備工場から自宅までの3〜4km程度走行時の感想だが･･･。
�．▲�セルワークに対するレスポンス(反応)が速くなった。 →アクセルを踏み込んだときは前よりも燃調が濃く、一定にあるいは戻したときは、燃調がいっそう薄くなった様に思う。ダラダラ加速より、すばやく目標速度に到達してアクセルを一定に保って運転すると燃費が向上しそう。 ��排気温がBG型レガシィのようなボォボォボォボォというボクサー音から、かすかに聞こえるボォーという連続音に変わった。 →効果に謳ってあるように本当に(メーカーさん失礼！信用してませんでした)排気効率が向上した様子。 その他の効果は、追って報告するかもしれない。 |
copyright/arulabo
今回はケミカルではなく、エキゾーストアースを施してもらった。なんでも音速で吐き出された排気ガスは、エキゾーストパイプ(排気管)の内壁との摩擦で静電気を帯びるため、内壁にくっつこうとして排気抵抗が増えるそうだ。その静電気を取り除けば、排気ガスの摩擦が減り、排気効率がアップするということらしい･･･。
すでにエンジンルーム内のアーシングは実施済みだったが、効果は体感できるようなものではなかった。しかーし！マフラーアースは効果絶大！３年も前にアース線を購入していながら、設置場所の困難さにほったらかしていたことを後悔（ToT)しています。