D:3

NV200ヴァネットのOME生産が出ていた。
D:3三菱自動車だ。NV200ヴァネットの５ナンバー盤のだけ生産となる。
日産は商用の方（４ナンバー）がメインだから、
５ナンバーの両者の比率は三菱のが結構善戦するのかもしれぬ。

◎フロントグリルのメッキ
◎フルホイールキャップ
◎メーカーロゴ
が主な違いか・・・

肝心の値段は比較していないが、同価格なら三菱も悪くないのかもと思う。
上記２点は三菱が負けてないと思うから。

乗り付けた新型ＦＩＡＴチンクエチェント（５００）を、同じ町内で所有するとは素敵だと思った。才女で皆のことを考えてくれる熟女がそれを購入した。

ボディーはねず色、初代５００が細鼠の相性だっただけに又素敵！追い討ちを掛けて、ツートンの椅子はロッソとビアンコポワール色の取り合わせ。鉄むき出しの洒落たインパネ廻りも、初代を逆に今度はチープではなくクラシコに彷彿させる。

今まで洒落っ気は抑えていた彼女に、心の余裕ができたのだと祝福したいし、その車を選ぶ選定眼に感服だ。

私は心に余裕などないのだが、彼女がそのチンクを乗る姿を見かけることも多くなるだろう、その時に潤いに満ちた気分に私は確実になると思う。

①最近、旧々々型になったゴルフの３型が心を求めるようになった。
リンク先で購入と思われるそれを、じっくり路上でみる機会があった。内装はそれまでのＶＷ伝統のバタ臭さが鼻につき、今となっては妙に懐かしく思えてならない！
程に古くなった型式車、これぐらいの年代での車を乗るのもアジだと思う。
相性のいい町工場と付き合いながら・・・・。

②最近まで後輩が乗っていたアルファ１５６ＧＴＡのカタログだ。あまりにも実用からかけ離れた車で、彼の保管期間も２年ぐらいだっただろうか？
因みに彼は、現在ボルボＶ５０に台替している。
そのＧＴＡの何度か助手席インプに付き合ったが、あまりの刺激的な車体になんだかボルボＶ５０が特に凡庸に見えてしまう最近だ。

話し戻って、そのカタログには写真が示すように歴代のＧＴＡの変遷が挿入されている。
この手のカタログ作りのものにはめっぽう弱い私。
車のカタログ収集はここ数年はかなり控えていたが、状態も良く意外とレアで１０５円の今カタログ。
速攻で手元で抱いた！

ランチは行きつけのカフェで。今日の残暑にはいい隠れ場所だ。

マスターは私が車好きを知り、その話しを引き合いに出してくれる。
今回は出だしはマスター自身の、それの買い替えからのはじまりだった。

・ダイハツのリッター３０の『軽』ＣＭの、もったいぶりにお互いが同意。
・続いてマツダ/新デミオのリッター３０を、私が試乗したことをできるだけあっさり伝えた。

車の話題が燃費にさらわれている今、土地柄上マスターが重要なキーポイントの言葉を、発してくれた。（彼の代替車は、以前から多く付き合っていた四駆車だ。）

四駆の今の存在の薄さである。

その駆動は確実に燃費を悪化させる。だからこのエネルギー問題が大深刻な今、本当に外に追いやられているような気がする。
弊店社用車の日産ヴァネットＮＶ２００もルノーとの世界戦略車ということが原因か！？
（カタログには）四駆が実際に存在しない。
身内で夜勤をする者がいて、この土地は世界でも類をみない特異な豪雪地帯である。
勤務が厳冬期の場合は本当に危険極まりなく、やはり走行には四駆が適している。
折角、ダイハツからリッター３０の『軽』が出ても、もしや四駆が省かれるのでは。
あっても燃費の≪ガタ落ち≫だけは避けてほしいのだが・・・・購入車種の候補に、それが上がっている為だ。

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ＵＰ写真はＲＥ３２以降のスカイラインのカタログか？ご覧の通り、四駆も当然大きくフューチャーされている。

シトロエン系のコミニティーで友達になり長井に来てくれるのは２回目です。
獅子宿で昼食。早めの来店が功を奏して後から客で一杯になっていた。

長井西側の林道を軽快に、彼の愛機シトロエンエ・グザンティアで白鷹鮎茶屋まで向かう。塩焼きは合格点であった。
（鉄道興味の息子さんも同席だったが、私と別れた後に山形鉄道荒砥車庫の見学もしたようだった・・・私も最近、宮内駅の兎駅長の由来なども知り、山鉄には大いに興味を持っている所だ。）
最後に、行きつけのカフェで大好きなチャイを啜りお開きとなった。

中々行けない彼らの素敵な所在地の川越。いつか訪れたいと奥さんにも約束を交わした。