＋新型スカイライン、イノセントを絡め。
長い馴染みの、きものコンサルタントが少し前に車を変えた。10年落ち近い上程度の三菱シャリオだ。前も同車種で今回はそのＧＴスポーツグレードだ。ドアノブは私の同様開け傷が、いい具合に・・。全国股にかける仕事柄、普段から後部座席からフルフラット、付随の道具も【小綺麗に整頓】されている。特に日本人なら「小綺麗に整頓」がわかりやすい。（崩しすぎぐらいのいい感じは上級者、私の車道？においての洒落加減を越えている。）
そのコンサルの乗りこなしは大いに頂けた。そんな感じの車をみると癒される。少し珍しい車種選びはこだわりを感じて。
地元のレクサス選定の増加と違う枝で新スカイラインもちらほら。地方の団塊の世代だろう。彼らは意外に富裕なのか、それらは公務員の複数の方々か？歴史と王道でＧＴにふるのは対抗を探すのも難儀だ。マークＸとは異するものだ。その選択は大いにうなづかれ満足の現行スカイラインを手にしたと推測。大人のＧＴカーにとうとう それが成り得たと。
イノセントは初代プリウスを意識する余り（なんとかトヨタに遅れんと）二人乗りにて完成！は合理的でないと発売当初に自動車評論家連中。しかし私のその道の師匠が（都会の）少子化も意識した真の合理的なコミニティーカーだと、言い放つ。
言われてはじめて大いに納得。的外れも時々ある自動車評論家には注意と感ずる瞬間をイノセントを見て思い出したりした所。
好きな部分での自分の感性は大事にしたいもの。

1mata.com斉藤直也

いつも御挨拶、恐縮です。最近仲々突っ込んで、お話しする機会なく残念です。
が、しかし『タウンなび』へコダワリ大御所先輩の頻繁緊急参戦にて私、大興奮！
→久々、御店に遊びにいこうかな。私のムダ車話しが多くなりそうで二の足を踏む。
→逆にそれ以外の話しなら適当な時間で御指導頂けるかも。

{フロントライン御中、題して『ホメ殺し』（・・お許し頂けるはず。。。）}
かなり昔の話になりますか、私の愛機もまだ、大衆外国新車で買っていた頃。あまりのそれの純正凡庸デッキと内装デザインの視覚的な相性が激ワルで。（着物屋はそういうトコ子細、拘る。）
御店でその少し前に、タイヤも購入。いい意味で【貯金】もあった為、気軽に来店。
『この予算で車と同じオレンジ電飾、ほどイイ音でアンプ内臓のカセットデッキは？（この頃でもＣＤデッキが多くなってた時期→俺も相当クラシコ。）』の質問に鈴木先輩はサラリと
『ナカミチのＤ４５Ｚだごで（長井弁はお約束）、これしかない。』の一言。
私も実は、それを候補にしてたので即決す！
『壊れるから中古（ルノー５）はダメだろ。』の、父の反対で止む無くその進化盤：当時の現行モデル（ルノー・ルーテシア９９年モデル）を購入も、だいぶ飽きてきていた。（スンマセン、ルーテシア君。）
しかし新カセットデッキ：ナカミチのＤ４５Ｚに差し替えの後、新たな魅力を愛機ルノー・ルーテシアは吹き返した。それで、ＰＯＰミュージックをガンガン聴き、丸５年の俺との同居生活であった。
（近くの親友に格安で購入に応じてくれた理由で。里子に出して時々会える幸せ。親友も短い月日ではあったが精一杯それを可愛がってくれた。）
話しは鈴木先輩に戻り、とにかく車音響＋車とハード機器のカップリングのセンスが絶妙。（それ以外も複数、長所あると思いますが！）
それで今時ならＨＤＤや地デジのハード機器に移り変わっていることでしょう！（私は到底そこまで進化できませんが。）
器がデカく、ワルッぽいイカしたフェイスはこの職業にピッタリ。
長井の貴重な専門店の一つとトドメを刺します！！

1mata.com斉藤直也

日・独・伊１番メーカーの好調。大会社には勝てんのですか？→→本日の読売、米ビック３の一角、不調フォード傘下の名門Jaguarの身売り話。また007でもお馴染みJaguarと同じ英国発祥の高性能スポーツカーメーカーの名門アストンマーチンも身売りですと？
理由はわからない。親メーカーの悪方策のせいか。 わからん。どちらも高根の花メーカーゆえにチェック忘れてたたよ。しかし何故(?_?)
車種でいばハイブリットのトヨタ。新バンダとグランプント大ヒットのフィアットはラテン系諸君には久々の朗報。ワーゲン社は詳しくは知らんが地元の新カブトムシの繁殖からみても好調と推測。
車メーカーはやはり少量生産は生きれませんか？いや生きれるがメーカー再編のウネリに翻弄されては名門ブランドを利用されながら。Jaguarにアストンよ。それでも彼らから「気高さ」を学びさせられます。
1mata.com斉藤直也
【追】新カブトムシの地元繁殖の理由わかったぞ！
ミニバンの占拠が理由だ。車のこだわりの人、目を向けやすいよ。他、新車で個性的車ないな。わかりやすい理由なのね。

写真は英国スポーツカー見当たらずで
残念伊スポーツカーのマゼラティキブリとこれは英国生粋のロックバンド、モット ザ フープル のザ フープル、ジャケもイカシ最近テレビでもよくかかる。わかってらっしゃるプロデューサー。

車に着物に映画、音楽。。オシャレとコダワリを武器にして♪
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８０年代に突入し西側欧州人にはワゴンは憧れ。勿論、日本ではレガシーのそれがブレイク以前からの話。レガシーがブレイクし、欧州でもＣセグメントまで降下し同セグメントのワゴンが誕生。
それがフランスなら、このシトロエンＺＸブレークが最初と私、記憶。（同時期、）流行り物好きの日本では、もうスズキカルタスワゴンにファミリアショートワゴンなど、ごった煮状態。（日本って流石。）
それら、似て非なるものはさて置き。
シトロエンＺＸブレーク考を少々
※ 目立たぬ中に洒落た個性を発揮。その筋の人は一昔前ならルノー５のエクスプレス（今なら同社のカングーになるがマダマダ。）又は途中で動けないかもの中古ルノー４ファルゴネットで駆る。
ＺＸのそれは前段２車ほどのトテモノ存在は出せずともいいのです！
・ ５ナンバー、ギリギリ枠が細い小路頻繁の営業車兼務なら尚、すらないヨ。
・ ふかふかシートは乗り心地最高にして、長距離疲れない。シート地もシンプル小紋柄は独、スウェーデン車に多い素っ気無い、無地シートとはちがう、おしゃれ世界を提言です。
・ ４３００弱の全長は肥大化した独、新ゴルフの５ドアとりも、まだ幾分長い。ファミリー４人、１泊２日の小旅行も及第点は付けれるスペース。
・ シトロエンの高性能車とはちがい、普通の金属バネ壊れません！（自身同社の５ドア２車乗り継ぎ実証。）ゲージのジャガー計器社によるデザインはシンプル極まりなし。（直ぐ良さわからないかも。針はぶれます？）ワンセグメント上、時期少し後のシトロエンエグザンティア（日本でもヒット！）の内装より特にシンプルな所いいのかもと、つい最近気付きました。
※ミニバンに着地せずワゴンならこれしかない。

1mata.comいちまたスタッフ斉藤直也

写真は私の所有表題ブレークにハッチ版です。