各社が自動ブレーキを宣伝していますが、実際どうなのか？各社とも「自動車事故対策機構」の実地テストデータを元に自社の車の安全度を宣伝してます。これは安全性を総合的に判断して、その合計点数で評価しているのですが、私が興味のある自動ブレーキという項目だけを抜き出して、その中でも興味のある車種のみで比べてみました。感想は、各社の自動ブレーキの性能というよりも、その車にはそのメーカーのどんな安全システムが付いているかが重要だということでした。同じメーカーでも安全システムの違いで結果に大きな開きがあるので、注意が必要です。(表の被害軽減ブレーキポイント　32.0が満点です。）私が興味のあるＨＯＮＤＡグレイスはフィットのセダン版だし、もう一台のデミオも低レベル！トヨタは、最高だけど興味なし。

ゴジラがいまいちだったので、トゥヤングトゥーダイ！もみてきました。おもしろかったけど、宮藤官九郎作品だしなぁ！こんなもんだろうな！★★でした。あ～あ！二重生活みればよかったかなぁ！という事で、今回は「多くを語らず！」で察してください。

シン・ゴジラみてきました。口コミを見てからいったんですが、ズバリ★★です。たしかに、口コミ通りに前半ゴジラが出現してから、ゴジラ対策会議と称して、会議の場面がダラダラと続き、飽きてきました。後半は少しスピード感がでてきていっきに最後までいきました。まあまあの出来。ハラハラ感は全く無く、何よりも、夏休みで子どもが結構いて、この内容では、子どもはおもしろくなかったのではないか。と気の毒に思ったりもしました。余計なお世話ですけど。追伸9/9　すごい評判いいですねぇ！でも★★です。

HONDA GRACE行ってきましたよ。予約してあったんで、１時で来店して、乗ってきました。グレードはＥＸの４ＷＤ一番上のやつで、初めてのハイブリッド車試乗です。パドルシフト付き７速デュアルクラッチトランスミッションです。ＨＯＮＤＡの例の青いセレクタレバーは初めてだったので、説明を聞きながらいじっていたら、超楽なセレクタでした。では、スタート！あれ？アクセルに車速がついてこない。モーターのみでの走行はこんな感じで、頼りない感じの走行でした。そこで、さらにアクセルを踏み込むと、エンジンがかかって、普通の車のようにアクセルに反応。エンジンがかかるとすごく楽ちん。というか、アクセルに対する反応がすごくいい。静か。エコ、ノーマル、スポーツの走行パターンが選べるので、便利。パドルシフトも素早く反応し、いいねぇ！加速もいい！感動して終了しました。なかなかいい車でした。希望としては、安全装備にホンダセンシングの設定がほしい。現状では、時速３０キロまでの自動ブレーキ（ショボイ！）「あんしんパッケージ」として一番上のＥＸにしか標準でつかない。３０キロまでの対応なので、全然あんしんでない！ＥＸ以外のグレードでのオプション価格が61000円！「あんしんでないパッケージ」がそんなにするの？それと、モーターの出力アップですねぇ。（モーターのみでの走行は、今の段階では超限定的で、私のいつものエコでない運転では、すぐにエンジンがかかってしまう。モーターはよわよわしい。）その２つがクリアできればすごくいい車です。候補なので、つい力が入ってしまいました。ホンダさん「あんしんでないパッケージ」と命名してしまいすみませんでした。我ながらいい名前ですが。そうそうリアワイパーほしい。オプションでも付かない。雪国では必需品です。

今日は休みなので、いつものように映画鑑賞です。予告編ですごく気になていた[ロストバケーション]が封切りになっていたのと、[二重生活]も気になっていたので、[ロストバケーション]から最初に。場所は山形のフォーラムです。今日はドライブがてらに超遠回りしてＲ７を鶴岡市～新潟県村上市まで行き、そこからＲ１１３に入り南陽市でＲ１３に乗り山形まで２００キロ近くの道のりで到着です。映画の感想は、★★★★です。あまり残酷なところもなく、その割にはハラハラ　ドキドキは充分にありました。例によって面白かったんで、１本しか見る気がしなくなり、１００キロの道のりを帰ってきました。来週は、いよいよ[シン・ゴジラ]と[ターザン]が上映なっています。楽しみです。どっちを先にみようかなっと！