４ＷＤも設定されているんですが、ほしかったリアワイパーがやっとつくようになりました。（４ＷＤ専用です。）

室内は、落ち着いていていいですね。

「Honda SENSING（ホンダ センシング）」がついに装備されました。すごい進化です。この内容を見ると、マイチェンのアクアに装備の「Toyota Safety Sense C」がすごい見劣りします。ＡＣＣクルーズコントロールついていないし、車線逸脱は、ＨＯＮＤＡグレイスのようにステアリング操作の支援はやらない。警報のみ！

さらに望めばなんだけど、ＡＣＣ作動が30㎞からじゃなくて0㎞からだとすばらしかったのですが。どこのメーカーもこの上のクラスからしかついていないのでしょうがないか。それとほしいのは、後ろの方の安全ですねぇ。デミオについているBSM（ブラインドスポットモニタリング）とRCTA（リアクロストラフィックアラート）が付けば完璧！

フィットが初の大幅なマイナーチェンジを実施しました。

上の写真が「HYBRID・Ｓ Honda SENSING」下の写真が「HYBRID・Ｆ」フロントグリル周辺が違っている。Ｓはヘッドランプにラインが入っている。バンパー下も違っている。

目玉は安全運転支援システム「Honda SENSING（ホンダ センシング）」を設定した事。

ＲＳのホンダセンシングですが、ＭＴ車にも搭載しているという事は、アダプティブ・クルーズ・コントロール（ACC）を設定したらどうなるんだろう？スピードが変化するのにギア固定だからねぇ？

「TOYOTAアクア」マイナーチェンジしました。

前後バンパー　ヘッドランプ　リアランプなどが変わりました。だけどカッコ悪い。と思うのは私だけでしょうか？インテリアも変わって、こちらは旧型よりは良くなったとは思いますが、魅力ないなぁ！来年あたりフルモデルチェンジというウワサもあるしねぇ。クルーズコントロールはつくんだけど、レーダークルーズコントロールが付けられない。デミオには付けられるし、もうすぐ出るフィットにも付けられる。ただし、激売れのノートｅ-powerは　ただのクルーズコントロールさえも付いていない。さっさと装備してよ！お願いします。　結局ここに行き着くゆうちゃんでした！

自販連のホームページ　　あれっ！日産セレナの順位が結構急激に落ちている。どういう事なんだろう？ひょっとしたら皆さん「e-power」搭載車の発売待ちなのかなぁ？それとも、プロパイロット（大げさな呼び名）が、プロじゃないと気づいたのかなぁ？

プリウスＰＨＶのリアワイパー 　このリアデザインだと、リアワイパーは装着できないんだけど、デザイン的にはワイパーがない方がスッキリしていいけど、個人的にはほしい。雪国なので、冬は結構使う。冬以外でも、雨の日の降り始めは、サッと汚れと一緒に拭き払いたい。普通のセダンであってもほしいなぁ。ところで、このデザイン、コストも結構かかっていそうだなぁ。それに機能的デザインというよりデザイナーのためのデザイン（ペタペタ張り付けたような）どうなんだろう？