居酒屋銀次郎

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開店以来、仕入れも仕込みも、全部自分たちでやってます。出来合の物は使わず、真面目にやっているからこそ、この美味しさと安さがあるんです。
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新型フィットとハイブリット

我が家のハードディスクレコーダーは、カーグラとクルマでいこう！が自動録画となっております。
奇しくも、この度の紹介はお互い「ホンダフィット」。

フィットは今回のマイナーチェンジでハイブリットモデルを導入！
インサイトで頑張った感じはありましたが、更に価格の安いフィットベースモデルの投入は正直ビックリしました。

カーグラで松任谷さんが、興味があれば熱っぽく。興味が無ければ淡々と… と、表情が極端なので見所があります（笑）
フィットはイマイチ興味がなさそうでしたね(~o~)

インサイトは発売当初は話題にのぼりましたが、プリウスが価格を抑えてきた事で、販売台数は思った程伸びず。。気づいてみれば減税、補助金の勢いもあってか、プリウスは30万台。

これは私の意見ですが、この差はアプローチの仕方がプリウスの方が上だったんだろうと思います。
インンサイトは常にエンジンがONで、造形的にもどちらかと言えば平凡的。
片やプリウスは少しですが、モーターのみの自走も出来ますし、外装、内装も近未来的。
リアシートの居住性、乗降性もプリウスが圧倒的で、プリウスのタクシーはよく見掛けますが、インサイトの車両は見たことがありませんからね(:_;)
普通さにに特化したクルマ造りはホンダの美点ですが、先進性を全面にアピールしてきたトヨタのマーケティングの勝利！… だと勝手に考えました（笑）

しかし、ホンダの軽量コンパクトなハイブリットシステムは、今後の車種構成にも大きく影響してくると思いますので、どちらが優位かなんて解りませんからね。

さて、純エレクトリックカー日産リーフ、アイミーブも一般向けに本格化してきました(^_^;)

マツダの内燃機関も、ＶＷのTSIも、Dieselも劇的に進化してきました！

今後も「エコブーム」はしばらく続きそうですね。

2010.12.17：tomokaz：count(2,409)
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