やっぱりうまくはいかなかったキャブレター

最初開けたときに
これは交換したほうが…
っと思ったのですが、もう生産終了だったので仕方なく清掃。
が、オーバーフローが止まらない、色々やってみましたが止まらない。
どーしましょう…ちょっと考えたいと思います。


今日、中古のスクーターを見に来ていただいたお客さん。
中古といっても未走行なのでほぼ新車



即決からのお持ち帰り
こんなあっという間の売買は初めてのような気がします。


来週から段々と車検に行かねばと思いきや
予約が取れないという激混みの車検場。
ちょっと油断してました。

何か去年も同じことをやっていたような…
今月はキャンセル待ち狙いのパソコンとにらめっこが続きそうです。

喰らったような雪が降った木曜日。
約束なので行かない訳にもいかず修理車の引き上げへ


そして除雪機の修理





チルトセンサーの異常発生回数255回って…
１０数回でも多いと思うのに、
一応センサーの数値を見て履歴は消しておいたので、とりあえず様子見です。


車検の整備も段々としなくては



今のところは予定通り作業は進んでおります。


そう言えば今年の7月から軽２輪の登録関係が、軽自動車協会から運輸局へ変わるみたいです。



まさか車検が必要になると言うオチは無いと思いますが、
ご自分でやられる方はご注意ください。

ばらしては掃除して調整しての繰り返し。
詰まりはないようですが、スロー系統が貫通しきれていないような感じ

こんな時に超音波洗浄機があれば良いのかな～と思いながらせっせと洗浄します。

丸1日かかりましたが、何となく復活
アイドリング状態でも４気筒になりました。



パイロットスクリューの調整も効くようになりました。
いやいやいがった～
後は明日、もう１度確認して大丈夫なら組付けます。


車検で預かってきた車両



はけごですか
去年リヤキャリア付けたのはこのためだったんでしょうか。

人それぞれですが、アリだと思います。

今日は車検の預かりや修理車の納車等予定していましたが、
あいにくの天気なのでお客さんと相談し、後日という事で

タンクの錆取り
原液入れて振って振ってひたすら振って
コックから液漏れ発見、お湯を入れてからでは手遅れになるので液体ガスケットで補修。


昨日の続きのキャブ清掃



詰まりは無さそうですけど気になる箇所もあるので部品注文
ガソリンホースも何でピンク使うかな～
悪くはないのかもしれませんが、出来れば使いたくないです。


夕方からＲ２５のリコール修理
ラジエターホースの交換とシフトシャフトのスプリング交換とか



この車両、去年の10月頃オイル交換したばかりでした。



もったいねー
オイル代、ヤマハで出してくれるんでしょうか？

一気に終わらせたかったんですが、
かみさんに「先に飯食えは！」と言われ
明日で良いかな～と



続きは明日
終わる予定です。

壊れるという運のない、まるで大殺界のような時期です。

今度は空気圧ゲージの動きが変。
精密機械ですし、折を見て修理に出すとしても今必要な物なので購入
老眼が進んでいるせいか目盛りが見やすくて非常にナイスです。


今日は朝から自転車納車とか色々

このCBXも散々お金をかけてきましたが、色々考えた末に売却を決めたようです。



程度良いので勿体ないんですけど、本人が決めたことなので仕方ないですね。


そして同級生のY君。
オイル交換の重要性、分かっているようで分かっていない。
半分しか入ってないし、やたら真っ黒



珍しいバイクになりつつあるし、外観はそこそこきれいなので、
せめて１年に１回くらいはやれ！
っと、きつく言っておいたので多分大丈夫…かな？


こっちも同級生のバイク
去年は普通に乗っていたようですが、これからという時に何か変。

環境汚染のような黒煙吹いてます。
とりあえず圧縮を見てからEXUPの掃除と点検



でもなさそうなので、キャブレター清掃



去年１度他所で修理しているようですが、このダウンドラフトキャブは結構クセがあるので、自分の目で確かめてみないと。

パソコンも修理から戻ってきてようやく普通に部品注文できるようになりました。
が、７から１０にバージョンアップしてもらったせいか、すごく扱いが難しくなってる。

なれるまで当分かかりそうですな。