サイクルメイトスズキ｜店長ブログ

当時物のクラウザーのヘルメット 数十年前に購入し、ずっと大事に使っていらっしゃるようです。 中はほつれ等ありますし、ヘルメットとしての性能を満たしているのかとかは別問題。 つやつや、シールドもきれいです。 一般的なヘルメットのシールドは、傷が付きにくいようにハードコート仕上げ的な感じですが、 このシールドは逆の発想なのか、爪で押すとめり込んでいきますが徐々に戻ってきます。 試してみてと言われましたが、何かこわいのでやめときました。 説得してからのタイヤ交換 もうチューブレスバルブもタイヤも限界越えてます。 合間をみてちんちんとやっております。 なかなか進まない作業ですが、この類の作業は自分のペースでやりたいのです。 レストア専門店じゃないですし、じっくりやったから完璧という訳ではではありませんが、 せめて自分が納得できるような作業をしたいと思うのです。 向かいの建設中のドラッグストア、かなりでかいような気がします。 少しは活気が戻ってほしいですね～ 何気に楽しみです。

スナップオンのドライバーと１２mmのソケットを交換してもらいました。 ソケットなんて２０年近く使っていたような… さすがに限界、新しくなったら躊躇なく緩められます。 当たり前なんですが… 自転車のチューブ交換 タイヤも硬くて限界のような気がしたんですが、チューブだけでいいと言うので交換。 空気を入れたらピキピキッっとタイヤが裂け、向かいの工事現場に負けないくらいの音で破裂してしまった。 やばいやばい！空気抜かないと！ と思いましたが、思わず逃げてしまった。

純正のエキパイから独立菅にしたかったようです。 この車両に適合する独立菅が無いと諦めていたようですが、探せば普通に売ってます。 右側は楽ですが、左側は慣れないと結構大変。 とりあえず仮組ですので、明日色々小細工して組みなおしたいと思います。 ＧＬサイドトライクのサイドブレーキキャリパー やっとでピストン抜いてみましたが、水の混入もあり完全に動いていない。 気づいていなかったのかもしれませんが、多分サイドブレーキ引きづりながら走っていたものと思われます。 部品交換というより、左右共にキャリパー交換ですね。 値が張るものですし、一応お客さんにも見てもらい納得済み。 学校帰りの小学生が、 猿だ！猿！ と言っているので、何の事かと思えば 頑張ってます。

受けてしまった以上はやれる事はやらなければいけません。 知り合いの車屋さんにお願いして積載車を出してもらったんですが、 幅がありすぎて積載車の乗らないと言うオチ ゲゲッ 車検に行く時にも積載車借りて行くつもりだったんですが、自走決定 かなり気がのらない… そして夜から作業開始 まるでラブホのような車両です。 見た目はほんと素晴らしく迫力満点なんですが、中身は… 多分まともな整備なんてした事ないんじゃないかという状態。 エンジンは調子良いですし、車検も無理すれば通せます。 が、車検整備と車検検査は別物。 倉庫まで乗ってくる途中 ブレーキ効きが悪いな～と思ってたんですが、悪いはずです。 手をかけた以上は責任も取らなくてはいけないので、足回りやブレーキ周りは最低でも納得いくまでやらなければと思います。 前後のキャリパー４つにサイドブレーキ２つ ブレーキフルードも状態悪いです。 部品交換が必要なんですが、何の部品か分からない… 作ったところに聞いてみたいと思います。 ＨＩＤのスポットライトもシーリングがきちんとなっていないので水が混入して切れてます。 もはやバイク屋の仕事じゃない気がしてきた… まず時間がかかる作業ですね～ 気づけば日が変わってるし 続きはまた明日。

クランクケースのボルトが1本折れていたので引っこ抜く。 大したことないように見えますが失敗は許されないのです。 その後のハンドル交換 スイッチの位置決めの穴を開けなければならないのですが、何気にこれも失敗は許されないのです。 そしてパンク修理 昨日のパンク貼れなかったのが尾を引いているのか、 一応終わったものの明日まで車体に付けず様子を見ることに。 午後から家族は天童の水車そばへ 自分は仕事なので、夜冷めかけたすき家を渡される。 腹が減りすぎてもー何でもよくなってます。