あるLABO
◆ALTEZZA(アルテッツァ）◆
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タイヤ交換をした際に気になったのが、タイヤの内減りでした。
格別アライメントが狂っていることはないはずですが･･･。 たぶん、車検のサイドスリップテストのため、純正アライメントセッティングでも１度位のネガキャンバーにトーアウトの設定をしているためと思われます。 原油価格の高騰で、タイヤの値段も上がっているので、車検への対応と資源とマネーの節約に、タイヤのアウトサイドとインサイドの組換えをお願いしました。 ●作業内容及び工賃 タイヤ入れ替え：4,000円(4本分) ホイールバランス調整：2,800円(4本分) TOTAL TRIP：45,937�� ...続きを見る |
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母の実家に行って来ました。
大変お世話になりました。 たいした混雑もなく順調に往復できました。 皆さんこれからもお元気で(^0^)/ あと、お土産たくさんありがとうございました。 走行距離：1020.1km 給油量：82.6l 平均燃費：12.3km/l TOTAL TORIP：45,955�� もっと良いかと思いましたが、まぁこんなものでしょう。 ...続きを見る |
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ところで、ルノー･日産企業連合が、世界最大手のGMと資本提携か？との見出しが新聞紙上を騒がせた。GMの経営不振が事の発端であるが、日産はGMと資本提携してメリットがあるのだろうか？
現在の日産は、arulaboが分析する限り、ゴーン改革直後のような魅力的な新車の投入が少なくなり、日本国内での自動車の販売シェアが減少し、世界販売台数も伸び悩んでいる。一番の問題は、トヨタやホンダより環境技術についてのアピール及び実現している数が少ないことである。
日産の収益力悪化が懸念される中でのこのたびの話。
GMがアメリカ国内で生産協力しているトヨタからの技術提供を目論んで、その環境技術までも利用する意図があるとすれば、やはりカルロス･ゴーン、侮り難しである。