1962年 輸出用のDATSUN 1500（SPL310）に加え、日本国内向けモデルのフェアレディ1500（SP310）発表。直列4気筒 G型エンジン（71馬力/5,000rpm）を搭載、左向きの後部座席が備わる3人乗りであった。1963年第一回日本グランプリ、国内スポーツカーB2クラスでフェアレディ1500は優勝を飾る。源流となるダットサンスポーツDC-3発売からたった10年でこの進化、当時の日本人技術者はすごかったと思う。
