JR7CWK'sぶろぐ
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では「特別ダイヤ」での上りです。 下りと同様、グラフ上段が今回、下段が前回乗車時です。 乗車日7月12日 新青森-仙台間：はやて178号(E2系J編成+E3系R編成(併合は盛岡以南)) 仙台-福島間:やまびこ284号(E2系J編成) はやて分は前回乗車の138号相当のスジになります。 ただし、八戸で「はやぶさ」の追い抜きがあるので、新青森発車時刻は繰り上がっているようです。(前回は新青森で「はやぶさ」の発車を見送ってから乗車しました。) 速度は下りとは逆パターンで、盛岡発車でぐんぐん加速し本来の速度に達し、くりこま高原通過時点で150km/hまで減速、といった感じでした。 盛岡の発時刻はほぼ同じですが、仙台到着で15分位早く到着しますから、差はかなり大きいです。 話変わりますが・・・ 1730台にはやて178号〜はやぶさ406号と、2本続けて新青森を発車しますが・・・ これらの列車に、青森から接続する列車は青森1720発新青森1725着の701系3連の674M。 はやて178号への新青森での接続時間はわずか5分。 しかも1本前の670Mは青森1634発と「かなり」時間空いてます。 青森1657発「白鳥 74号」が動いている日ならまだ良いのでしょうけど・・・ わずか1区間とは言え、もう少しどうにかならないものかと思いました。 (「白鳥 74号」の運転がない日は、ローカル車両でもいいので「白鳥 74号」スジで青森-新青森間運転とか・・・) 時刻表確認しなかったのも問題あったのですが・・・下りが遅れているとの情報もあり、あまり時間の余裕もないし新青森までタクシー乗ろうかと思ってしまいました。
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