日産ノートC-Gearのe-POWER見てきました。

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日産ノートC-Gearのe-POWER見てきました。カタログで見るよりずっとよかった。ホイールアーチガーニッシュがついて、全幅が1705㎜になり3ナンバーサイズになります。それは試乗できなかったのですが、今回のマイナーチェンジで追加(又はオプション設定)になった、インテリジェント クルーズコントロールが搭載されたメダリストに試乗できました。このクルーズコントロールがすばらしく、時速30キロから設定できるのですが、停止までカバーしています。渋滞時追従機能は搭載されていないのですが、これだけできれば、高速道路だけでなく、郊外でも使用できます。とっても楽ちんでした。という事は、前の車が止まるとこちらも自動で止まります。停止後ブザーがなってクリープ状態になるので、ブレーキペダルを踏む必要があります。自動で止まるというのは、おまかせという事ですこし怖いです。慣れの問題と、そもそも一般道では使用しないように。という注意がありマニュアルにも記載されています。でも、試しちゃいました。感動でした。という訳で結構充実した時間でした。C-Gearには、エンジン車とそれの4WDもあるのですが、興味なしです。e-POWERにオプションのツーリングパッケージ(ニスモと同じになる)と、インテリジェント クルーズコントロールを付ければ、完璧だと思います。

2017.11.17:byuuyimi:[車関連]

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