HOME > 車関連

FIT大幅マイナーチェンジ

  • FIT大幅マイナーチェンジ

フィットが初の大幅なマイナーチェンジを実施しました。

上の写真が「HYBRID・S Honda SENSING」下の写真が「HYBRID・F」フロントグリル周辺が違っている。Sはヘッドランプにラインが入っている。バンパー下も違っている。

目玉は安全運転支援システム「Honda SENSING(ホンダ センシング)」を設定した事。

RSのホンダセンシングですが、MT車にも搭載しているという事は、アダプティブ・クルーズ・コントロール(ACC)を設定したらどうなるんだろう?スピードが変化するのにギア固定だからねぇ?

2017.06.29:byuuyimi:コメント(0):[車関連]

「TOYOTAアクア」マイナーチェンジ!あれっ!

  • 「TOYOTAアクア」マイナーチェンジ!あれっ!

 

 

 

「TOYOTAアクア」マイナーチェンジしました。

前後バンパー ヘッドランプ リアランプなどが変わりました。だけどカッコ悪い。と思うのは私だけでしょうか?インテリアも変わって、こちらは旧型よりは良くなったとは思いますが、魅力ないなぁ!来年あたりフルモデルチェンジというウワサもあるしねぇ。クルーズコントロールはつくんだけど、レーダークルーズコントロールが付けられない。デミオには付けられるし、もうすぐ出るフィットにも付けられる。ただし、激売れのノートe-powerは ただのクルーズコントロールさえも付いていない。さっさと装備してよ!お願いします。 結局ここに行き着くゆうちゃんでした!

 

 

 

2017.06.19:byuuyimi:コメント(0):[車関連]

自販連17年1-4月新車販売 あれっ!セレナ

  • 自販連17年1-4月新車販売 あれっ!セレナ

自販連のホームページ  あれっ!日産セレナの順位が結構急激に落ちている。どういう事なんだろう?ひょっとしたら皆さん「e-power」搭載車の発売待ちなのかなぁ?それとも、プロパイロット(大げさな呼び名)が、プロじゃないと気づいたのかなぁ?

 

2017.05.31:byuuyimi:コメント(0):[車関連]

プリウスPHVのリアワイパー

  • プリウスPHVのリアワイパー

プリウスPHVのリアワイパー  このリアデザインだと、リアワイパーは装着できないんだけど、デザイン的にはワイパーがない方がスッキリしていいけど、個人的にはほしい。雪国なので、冬は結構使う。冬以外でも、雨の日の降り始めは、サッと汚れと一緒に拭き払いたい。普通のセダンであってもほしいなぁ。ところで、このデザイン、コストも結構かかっていそうだなぁ。それに機能的デザインというよりデザイナーのためのデザイン(ペタペタ張り付けたような)どうなんだろう?

2017.05.23:byuuyimi:コメント(0):[車関連]

ノート e-power のワンペダルドライブに思う  スーッ→ピタッ

  • ノート e-power のワンペダルドライブに思う  スーッ→ピタッ

前にWebCGに掲載されていたんだけど、

”止まる瞬間”の制御に脱帽 とあった。

日産がいうところのワンペダルドライブ。アクセルペダルの踏み込みを戻すと、その戻しかたに応じてスッと減速Gが発生する。いわゆる回生ブレーキ。回生ブレーキだけで停止までいける。エコモードでいうと、その強さは最大でも0.3G……まではいっていない感じ。コンマ3G弱。例えば街なかをフツーに走っているときにコンマ3Gでブレーキをかけたら、助手席や後席でスマホをいじっていた人は「なにがあった!?」とハッとする。あとはそう、圧雪路の平均的なμ(ミュー=摩擦係数)が0.3程度といわれている。つまり、0.3Gあたりが圧雪路のグリップ上限。それを超えないあたりに回生ブレーキの利きの上限を設定してあるのかもしれない。

ワンペダルドライブで停止まで。これは、簡単にいうとすごく気持ちいい。運転しやすい。快適。エンジンブレーキ(ではないけれど)がきっちりキレイに利いてくれるのもいいし、停止の瞬間というか直前の踏力……ではなかった制動Gの抜きの制御もうまい。快適。フットブレーキ(というか、摩擦ブレーキ)を使って同じぐらいスーッ→ピタッとキレイに止まろうと思うと、これはちょっとではなく苦労する。というか、ムリ。最後の抜きのところがキレイにできない。悔しい。 

 

これってすごくわかる。

乗ってみるとわかるんだけど、ワンペダルドライブはショックもなくきれいに止まる。あれを体験して、自分のブレーキの仕方を改めて意識してみると、結構ノーズダイブ(いわゆるカックンブレーキ)して止まっている。よ~し、ノートみたいに止まってやる!これがなかなか難しい。何回かに1回くらいしか、スッと止まらない。ほんと、記事のように最後の抜きがむずかしい。そもそもブレーキ操作で最後に力を抜くなんて意識した事がなかった。でもなんだか楽しい!スーッ→ピタッ

 

2017.05.18:byuuyimi:コメント(0):[車関連]