あるLABO
ログイン
▼この記事へのコメントはこちら
名前
件名
本文
このたびの装備品及び目的は以下の通りです。 ●エナペタル ノーマル形状ショックアブソーバー 先にも述べたが、乗り心地と快適性を犠牲にしないための最良の選択。 Cリングで車高も5段階で調整できる。 ●純正アッパーマウント及びブッシュ類一式 ゴム製品のため、経年変化による硬化と性能低下の回復。 足回りからの騒音及び振動の軽減のため。 ●RSR コイルチューブ コイルスプリング(バネ)の線間密着による騒音発生を極力抑えるため。 なんと1個200円！安くて効果大！！ ●四輪アライメント測定 足回り本来の性能を引き出すため、タイヤの向きを調整。車高はノーマルです。 ●信頼できるショップ 実は、高性能なショックや製品よりも重要かつ大事なものだと思う。 性能を生かすも殺すもショップさんの腕次第と思います。
画像ファイル
URL
投稿用パスワード：
（半角英数字4文字まで）
◆WHAT'S NEW！◆
◆ALTEZZA(アルテッツァ）◆
>>ALTEZZAってナニ？
>>ACCESORRY
>>ENGINE&DRIVE TRAIN
>>HANDLING PARTS
>>MAINTENANCE DATA
>>FUEL RECORD
>>車にまつわるetc.
◆GITA（小旅行）◆
>>LET'S GITA
>>GITAのお供
◆HEIM（ハイム）◆
>>WHAT'S HEIM？
>>活動報告
◆LINK集◆
ケータイサイト
プロフィール
arulaboに聞いてみたい！
ALL
メモ
メール
Q&A
暦
リンク
地図
ウィキ
特集
プラン
ログイン
copyright/arulabo
Powered by
samidare
ケータイサイト
arulaboに聞いてみたい！
プロフィール
Powered by
samidare
