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(軽自動車除く)国産小型車の現状
パットしない。マーチは世界戦略車だから国内は、ノート任せなのだろう。ヴィッツも同じく。テコ入れでイタリアン??テイストを入れてきたが、元が覇気がないから鳴かず飛ばずだと思う。
初代ヴィッツのルノー5を範にした秀逸は、何処に行ったのだろうか?
軽自動車のハイトワゴンを売った方が儲かるであろうか??
マーチとヴィッツに素敵さがないから、高い金を出して、フィアット500、ミニ、VWポロに拐われる。
先代マーチは魅力車だった。
デザインのオリジン性、内装洒落の抜群。マイナーチェンジをする度に、可愛い女?になった。
現在の燃費優先が有り、当然先代は、選ばれない訳だが。
でも中には一例だが、山形501だから中古の先代マーチ。ホイルキャップだけ日産純正をセッティング??
やるもんだなぁと思う。
ただワンオーナーと濁す為、希望ナンバーの山形530するのが適当だ。
初代ヴィッツのルノー5を範にした秀逸は、何処に行ったのだろうか?
軽自動車のハイトワゴンを売った方が儲かるであろうか??
マーチとヴィッツに素敵さがないから、高い金を出して、フィアット500、ミニ、VWポロに拐われる。
先代マーチは魅力車だった。
デザインのオリジン性、内装洒落の抜群。マイナーチェンジをする度に、可愛い女?になった。
現在の燃費優先が有り、当然先代は、選ばれない訳だが。
でも中には一例だが、山形501だから中古の先代マーチ。ホイルキャップだけ日産純正をセッティング??
やるもんだなぁと思う。
ただワンオーナーと濁す為、希望ナンバーの山形530するのが適当だ。
どうしたBMW
私、豪雪地帯に住んでいる。よって駆動軸でBMとアウディーで選べば、前駆か四駆が全てのアウディーが、一般的平均より購入率が高いと思う。
まあ、ベンツのように後駆で滑り出すと、完全に四駆になるシステムがBMにもあるかもしれないが。
問題はスタイリングだ。
最近、どうも大人し過ぎて存在感が薄い。
BMはキドニーグリルの自社の誇りに、造詣が素敵だったはず。何よりも、素晴らしいのはモデルチェンジ後も、古さを感じさせないのが、優れた味わいだった。
しかし、ノッケから完全にベンツ、そしてアウディーにも負けている。
ワーゲンは、排ガスの悪質問題にて論外としても、
独車には、あまり興味がない私だが、はじめて所有した外車がBMWだった。そういえば、今思い出したがインパネ回りの普遍性も魅力。バイエルン産にて一番、ラテン車近い香りも醸す。
BMWデザインの再生に期待する。