最近のSUZUKIと共に、不正行為が目立つ自動車メーカー。話題にする、スバル、また日産、それと合併前の三菱、そしてVWなど。大メーカーの1つのTOYOTAがまともなのが安堵している。
最近新車のフォレスターを見たが、こんなクラシックグレードがあるのかと驚いた。
◯全てフルカラードバンパーなのだ。
最近は、SUVはバンパーの上に金属形状のバンパーが付くの殆ど。メーカーに聞いたが、強化バンパーと傷が付きやすくないのか、かなり心配だ。
SUVを町乗りと、豪雪地でぐらいの目的で使う、格好重視なのかと思うのは、私だけか?
アルミを黒のBBSで合わせている。黒のバンパーとの相性は、強く無骨で宜しい。
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軽自動車セグメント最低の車の短所
車種的には、ミラ&アルトになると思う。
1番の問題は、前列シートにお金を掛けていない!
△1年経過でシートの下がやれた。ダイハツディーラーに聞けば、『ミラは、こんなもんでしょ・・・。』との事。
まぁダイハツは、ミラのセングメントでは椅子の根本概念を全く考えていない。
△最近5万キロ、6年を超えたが、シートが少しだが破れ始めた。
◎他の事で、故障が無いだけにシートの欠点が惜しい。
◯車高が私の身長からすると、小さいのではないかと言われるが、身体障害者のお客様をお乗せするのに、シートが低く大変喜ばれている。
◎そのお客様ならミラ(もっとシートが丈夫であれば最良だ!)
◎シートの丈夫を優先なら、ワゴンRクラスになるだろう。
1番の問題は、前列シートにお金を掛けていない!
△1年経過でシートの下がやれた。ダイハツディーラーに聞けば、『ミラは、こんなもんでしょ・・・。』との事。
まぁダイハツは、ミラのセングメントでは椅子の根本概念を全く考えていない。
△最近5万キロ、6年を超えたが、シートが少しだが破れ始めた。
◎他の事で、故障が無いだけにシートの欠点が惜しい。
◯車高が私の身長からすると、小さいのではないかと言われるが、身体障害者のお客様をお乗せするのに、シートが低く大変喜ばれている。
◎そのお客様ならミラ(もっとシートが丈夫であれば最良だ!)
◎シートの丈夫を優先なら、ワゴンRクラスになるだろう。